Alanya?nın yeni Çevre Yolu

Dün bu köşede “Güzel şeyler yapılıyor ama!” başlığı ile bir makale yazmıştım.
Bu makale içinde Antalya’nın hak ettiğini alamadığını ancak yine de güzel projeler üretildiğini vurgulamaya çalışmıştım.
“Antalya için olması gerekir” dediğimiz konularda çok olmuştur.
Ancak ne hikmet ise olması gerekenler yapılırken de her zaman örnek verdiğim şehircilik ilkeleri, planlama esasları ve kamu yararı dikkate alınmadığına şahit oluyoruz.
Güzel şeyleri kim yapıyor ise kim Antalya’da taş üzerine taş koyuyor ise hiçbir siyasi ideoloji ve siyasi parti gözetmeksizin de kent ve kentliler adına teşekkür etmenin de gerektiğini hep düşünmüşümdür.
Ama dediğim gibi güzel şeylerden siyasi rant elde etme adına şehircilik ilkeleri, planlama esasları ve kamu yararı yok sayılırsa, özellikle tarım alanları da yok edilmek istenirse eleştiriyi de yaparım.
Bilindiği üzere Antalya’nın tartışılan gündemlerinin biri de Batı Çevre Yolu’ydu.
Son kalan 1800 metrelik bölümünün kamulaştırma yerine imar uygulaması ile açılmak istenmesine bende tepki göstermiştim. Gerekçe ise hem bölgenin mutlak tarım alanı olması, hem yeraltı su kaynaklarının bulunması hem de taşkın sel alanı olmasıydı.
Tepkimde haklı çıkmayı arzu etmem, çünkü aynı bölgede 2003 yılında yaşanan yoğun yağış ve afetten dolayı 12 kişi hayatını kaybetmiş ve Boğaçayı köprüsü de yıkılmıştı.
Her zaman doğanın bir şekilde intikam alacağına inanan biri olarak benzer olayların yaşanmasını hiçbir zaman arzu etmem. Onun için tepkimde haklı çıkmayı istemem.
Alanya İlçesi’nde de yıllardır yeni bir Çevre Yolu yapılması gerektiği tartışılıyor.
Geçtiğimiz hafta Antalya Büyükşehir Belediye Başkanı Menderes Türel’in yaptığı doğu ilçelerine yaptığı temel atma ve inceleme gezisine katıldığımda öğrendim ki, Alanya’ya yeni bir çevre yolu yapılmasına yönelik bir çalışma başlatılmış.
Başkan Türel’in yaptığı açıklamaya göre, Karayolları 13. Bölge Müdürlüğü, yol için ihale aşamasına gelmiş. Ancak, Antalya Büyükşehir Belediyesi de bu yolun bir an önce yapılması adına proje çalışması başlatmış ve önerilen 3 farklı güzergah tek güzergaha indirilmiş.
İki etaptan oluşacak olan Alanya’nın yeni Çevre Yolu’nun birinci etabı Cikcikli’den Kargıcak’a kadar 17 km, ikinci etap Kargıcak’dan Yeşilöz’e kadar 15 km olacak.
Başkan Türel, yolu 2016 yatırım programına da aldıracaklarını Alanya’da yaptığı basın toplantısında açıkladı.
O toplantıda; 32 kilometre olan yeni çevre yolu güzergâhında mülkiyet sorunu olup olmadığını Başkan Türel’e sordum.
Başkan Türel mülkiyet sorunu olduğunu, bu sorunu da aynı Batı Çevre Yolu’nda olduğu gibi kamulaştırma yerine imar uygulaması ile çözeceklerini söyledi.
Alanya’da Cikcikli’den Yeşilöz’e kadar olan güzergahın neredeyse tamamı tarım bölgesi.
Büyük bir ihtimal ile de imar uygulaması sadece yol için yapılmayacak ve yolun çevresi içinde imar uygulaması yapılacak.
Batı Çevre Yolu’nun 60 metre eninde 1800 metre uzunluğundaki bölümü için 280 hektar tarım bölgesi imara açıldığını düşünürsek eğer, 60 metre eninde 32 kilometre uzunluğunda bir çevre yolu için kaç bir hektar tarım alanının imara açılacağını tahmin bile etmek zor.
Bu konu Antalya merkezde tartışma konusu olur mu bilemiyorum ama Alanya’da olmayacağını düşünüyorum. Çünkü Alanya’da yıllardır sera alanlarının arasından beton yığınları fışkırırken bile ilçenin dinamikleri, meslek odaları ve siyasi parti temsilcilerinin sesi soluğu çıktığını hatırlamıyorum.